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( 一 ) 城 镇 道 路 工 程
1、我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等,分为快速路、主干路、 次干路和支路四个等级。
2、 水泥混凝土路面结构类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土,适用 于各交通等级道路。★
4、 城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。 ★ ★★
?(1)垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。 (2)基层应具有足够的、均匀一致的强度和较大的刚度;有足够的抗冲刷能力和抗变形能力,坚实、平整、 整体性好;不透水性好;抗冻性满足设计要求。 (3)面层使用要求指标: 平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。 降噪排水路面: 上面(磨耗层)层采用OGFC 沥青混合料,中面层,下(底)面层等采用密级配沥青 混合料。
6、乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种,适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面, 常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。★
8、 常用挡土墙结构。★ (1)重力式挡土墙依靠墙体的自重抵挡土压力作用(目前城镇道路常用)。 (2)衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定。 (3)钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成,墙高时,配筋多,不经济。 (4)悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙主要依靠墙踵板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。 挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求,并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按 设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层(目的是防止排水的同时,将墙后土体排走,引起墙后 路基失稳)和结构变形缝。
9 、挡土墙结构承受土的压力有:静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中, 主动土压 力最小;静止土压力其次;被动土压力最大,位移也最大。★
10、 城镇道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、 排水管线等项目。★ 11 、路基施工基本流程★★★ (1)按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通。 (2)开工前,施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底;强调工程难点 技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点,明确责任。 (3)施工控制桩放线测量,建立测量控制网等。 (4)施工前,应根据工程地质勘察报告,对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、 CBR 试验。
12 、 新建的地下管线施工必须遵循“先地下,后地上”、 “先深后浅”的原则。★★
13、 填土路基施工要点★★★ (1)路基施工前,应排除原地面积水、清表,妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原地面高。 (2)当原地面横坡陡于1:5时,应修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1 .0m。 (3)根据测量中心线桩和下坡脚桩,从最低处起分层填筑,逐层压实。路基填方高度应按设计标高增 加预沉量值。 预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。 (4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量,应采用不小于12t级的压路机。 (5)填方高度内的管涵顶面,填土500mm 以上才能用压路机碾压。 (6)若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm, 则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。 (7)性质不同的填料,应分类、分层填筑,不得混合填筑。
14 、挖土路基施工要点★★★ (1)挖方段应自上而下分层开挖,严禁掏洞开挖。 不得超挖,应留有碾压后到设计标高的压实量。 (2)在距管道1m 范围内应采用人工开挖;在距直埋缆线2m 范围内必须采用人工开挖。 (3)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
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